广州商标转让政协委员多年调研建言 助力醴茶铁路客运线成功

▲醴茶铁路客运线复开，打通民生交通线

不少南四县市的乘客选择该趟列车出行

株洲晚报记者 戴凛 文/图

6月30日上午，随着长沙开往炎陵的列车缓缓驶出株洲火车站，不少株洲人5年的期盼，终于成为现实。

据了解，从2017年以来，市政协一直关注该方面的呼声，并引导和组织政协委员开展调研和建言。2019年1月，又有3名委员联名提出《恢复醴茶铁路客运运营的建议》，更加详细地剖析了醴茶铁路复开的意义，并得到了市政协重点督办。这也为该条民生线复开，点燃了希望之火。

【调研】

助力出行，更能推动经济发展

“这条客运线不仅能极大地方便株洲南部200余万老百姓的日常出行，更将助力县域精准脱贫、乡村振兴和经济发展。”有关委员介绍，自2015年停止醴茶铁路旅客列车运营以来，沿线四县市千余名群众多次向上级部门反映诉求，认为改道后的K2367/70次列车要绕道衡阳，才能到达株洲市区和长沙，在站点设置上不够合理，也拉长了乘车时间，提升了票价，因此迫切希望铁路部门恢复醴茶铁路客运。

2017年1月，省“两会”期间，省政协委员余群明提交了《加快推进醴茶铁路提质改造》提案。

在2018年初召开的株洲市“两会”上，市政协委员欧阳鹏志以及吴爱清、王友文等联名提交了《关于建设株洲到炎陵城际轨道交通的建议》提案，建议提质改造醴茶铁路，规划一条从株洲到炎陵县，贯通醴陵市、攸县、茶陵县、炎陵县的城际铁路，增强对县域的辐射带动功能。同年5月，株洲市政协专门就该提案召开协商座谈会。

委员们普遍认为，醴茶铁路不仅在群众出行上有着重要的作用，对南四线经济发展还有着更深刻的意义。如茶陵、炎陵是红色革命老区，经济基础相对薄弱，但地方经济特产物资及旅游资源丰富。恢复醴茶铁路客运列车运营，可助力南四县县域精准脱贫、乡村振兴和经济发展，给周边城市群众到红色革命老区观光旅游带来便利，将对当地经济建设和发展起到巨大推动作用。

复开为先，再做进一步改造

对此，多名委员提出，醴茶铁路复开可分步骤推进。首先，可恢复醴茶铁路的客运列车运营，并将其延伸至炎陵县。接下来，启动醴茶铁路进行电气化改造，将醴茶铁路纳入国家铁路电气化网络，使其与沪昆线和吉衡线电气化路网对接，实现全程电气化。

下一步，可引进社会资本，与国铁合资运营醴茶铁路，将其打造成代表株洲特色的旅游线和示范线。中车株洲电力机车有限公司是株洲的名片，可将其引进醴茶线的运营，既展现公司产品的形象，又充分利用醴茶铁路的运营做企业产品的示范线，最大限度发挥醴茶铁路的作用。

最后，参照长沙城际铁路建设的经验，建议将长株潭城际铁路由株洲南站延伸到醴陵站（株洲南站已预留延伸至醴陵和衡阳的城际铁路条件），利用醴茶铁路线，将长株潭城际铁路运营至炎陵县，实行“铁路公交”的模式运营，最大限度地发挥长株潭城际铁路和醴茶铁路的作用和效益。

【推进】

多方争取，初现曙光

针对委员及社会各界的广泛呼声，市委、市政府及相关部门积极推动，并做出大量具体的工作。

“恢复醴茶铁路客运线的过程非常艰辛。”市交通运输局相关负责人介绍，市委书记、市人大常委会主任毛腾飞，市委副书记、市长阳卫国和时任副市长的何朝晖曾多次到国铁总公司汇报对接，详细汇报醴茶铁路目前的情况和株洲市对开通客运运营的迫切愿望，希望得到国铁总公司支持。

2019年3月，市交通运输局局长徐业伟又代表株洲市政府，向国铁总公司呈报了申请恢复醴茶铁路客运运营的函件，并向交通运输部、省政府和南昌局集团公司汇报对接，提出恢复醴茶铁路运营需求，争取相关政策支持。市政府还成立了醴茶铁路恢复客运运营工作协调领导小组，全力开展相关工作、解决有关问题。

同时，株洲市政府向湖南省政府和南昌局集团公司专文汇报了相关事项。请省政府向国铁总公司专函，商请支持恢复醴茶铁路客运列车运营。

全面冲刺，复开倒计时

“要实现顺利复开，还必须理顺线路上的关系。”多位政协委员也指出，由于醴茶铁路由南昌局集团公司管理、列车却由广州局集团公司管理，仍须进一步调整完善。

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